365bet体育备用网站,它的销量太高了,想降低火力,您如何看待卡罗拉的新型三缸车型?

我相信丰田卡罗拉在市场上的知名度和影响力是没有必要的。自2006年进入国内市场以来,它以其卓越的模型质量和稳定的产品质量成为紧凑型合资汽车领域许多消费者的首选。然而,在汽车销量排名中,卡罗拉在2021年初给了我们一个很大的惊喜:当年的新车型不仅将适应配置,而且首先是一个新的1.5升增加三缸发动机的动力组合。
丰田的举动令人震惊,因为在引入三缸发动机后,许多曾经在市场上很受欢迎的车型销量下降,由于市场压力,有些甚至取代了旧的四缸发动机。最明显的代表是别克英朗和雪佛兰Malibu XL,因此在找出原因之后,为什么丰田仍在其主要模型中增加三缸发动机?
首先是政策影响。宝石根据先前发布的《汽车工业中期发展计划》的要求,2020年每百公里新车的燃油消耗应保持在5升或以下。如果整个汽车制造商的所有车型的平均油耗均不符合标准,新车限制声明以及新车计划受到限制,则很可能会错过广告和车辆销售期间,从而导致显然,这不是公司高管想要看到的,因此,使用三缸发动机是最快,最直接的方法,不仅可以降低平均油耗,而且可以降低销售门槛。
其次,丰田在应用新技术方面一直保持保守,最明显的例子是汽车制造商出于自然原因而转向涡轮增压的时候,自吸式发动机遇到了技术瓶颈,难以满足日益严格的排放和燃油要求无奈之下,汽车制造商只能求助于涡轮增压仓库,市场上出现了越来越多的小排量涡轮增压器。当时,消费者对自吸和涡轮增压之间切换的态度与他们目前将四缸切换为三缸的态度完全相同。在早期,他们是疯狂的抱怨,但后来他们尝到了涡轮机的甜美感。由于排量小,功率大,油耗低,丰田汽车的批评越来越少,并最终从容接受。丰田汽车也跟随市场变化,推出了2.0T汉兰达和1.2T花冠。
另外,并非市场上所有的三缸发动机型号都不是无人值守的,并且其中的一小部分已经为消费者所认可。例如,Lynk&Co 03,虽然有1.5吨三缸和2.0吨四缸的两种动力选择,但根据分段车型的销售数据,最受欢迎的版本是三种1.5吨的三缸发动机模型。据说,只要能很好地解决三缸抖动问题并且价格足够合理,那么搭载三缸发动机并不是不可接受的。
尽管消费者对三缸发动机的态度相对否定,但随着三缸发动机制造商的适应方法的成熟,消费者对三缸发动机的认可肯定会随着时间的推移而大大增加。
此外,这次丰田没有使用三缸小排量涡轮增压器,而是采用了传统的自然进气结构,比动力滞后较大的涡轮增压器在日常驾驶中更舒适。以后的维护成本会更低。动力方面,1.5L的最大动力为121hp,比1.2T车型略高,但扭矩更低,毕竟爆炸力的自吸仍然不比涡轮增压好,但是实际功率应该在1.2T的水平上。即使卡罗拉的声誉在中国名列前茅,但一直保持稳定的丰田也没有完全配备三缸的卡罗拉燃油版本。1.5L只是基于1.2T的新型号,两种电力一起出售,一段时间会给消费者和零售商更多的过渡时间进行调整,但最终结果一定是1.2T型号退出历史舞台,并带有1.5升三缸版本的销售横幅。三缸花冠将来会卖得好吗?答案是肯定的,无论它有多糟糕,都在车子的前部贴上丰田徽标和珍贵的汽车名称“花冠”。但是,应该指出的是,切换到三缸后,仍然有很多不确定因素仍然可以保持车辆清单上的前十名。

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